过年想换新车，图个面子和实用性，可以考虑红旗 HS6 PHEV

过年的脚步越来越近，不管是全家团聚走亲访友，还是趁着假期带家人近郊自驾，一辆撑场面、够实用的新车都是刚需。2026 款红旗 HS6 PHEV 已经正式推出，官方指导价分三个版本，145 智混版 17.88 万，240 智混版 19.88 万，220 四驱智混版 22.88 万，想近距离感受实车的话，也能通过官方渠道预约试驾，过年想开新车的朋友可以留意。

红旗HS6 PHEV 最低售价：17.58万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4599 车友热议 二手车暂无

作为红旗品牌达成 200 万用户里程碑的新能源战略车型，HS6 PHEV 带着 “新一代的红旗 g好的大五座” 的定位，之前还拿下过吉尼斯世界ji录 ——“Z长续航插电混动量产 SUV”。今天就从普通家庭选车的需求出发，聊聊这款车为什么可以纳入考虑，它能让你走亲访友看着有面子，也能满足全家出行的实用性。

当代家庭的 “体面”，多少会藏在出行座驾的选择里。红旗作为民zu品牌，自带文化底蕴和高端气质，走亲访友时开着，不用多言也透着稳重。HS6 PHEV 的外观设计里能看到不少东方美学元素，车头的高山飞瀑格栅做了新能源化调整，12 根镀铬饰条排布整齐，暗合十二时辰的说法，中轴线上的红色旗标能点亮，晚上下班解锁车辆，旗标会和大灯配合亮起，仪式感足；“龙须” 形状的日行灯搭配 “龙睛” 矩阵 LED 大灯，下方还有 “7” 字形灯带，在路上开着，辨识度清晰。车身侧面，4925mm 的车长搭配 2925mm 轴距，遵循 0.618 白银比例，短前悬、长后悬的布局让近 5 米的车身不显得笨重，上扬的腰线带点溜背弧度，再加上悬浮车顶和银色车窗饰条，线条流畅。20 英寸的花瓣轮毂用了双色旋压工艺，能看到云纹的设计元素，转动的时候光影变化有质感。

车尾没有跟风用贯穿式尾灯，而是双 Y 型箭羽灯带，晚上亮起来有动态效果，像简化的红旗标一样立体；微微上翘的小鸭尾和黑色后包围增添了一些运动感，右下角蓝色 “PHEV” 标识低调标明身份，隐藏式后雨刷让尾部线条简洁，整体层次清楚不杂乱。颜色方面，“苍夜山海” 配色用了金葵花系列的珠光漆工艺，多层涂装让车漆在不同光照下能呈现山峦叠嶂的层次感，摸上去细腻温润，洗车后光泽度能保持得不错。前翼子板的红旗徽标是小亮点，传统外露式门把手用着顺手，低温天气不会像隐藏式那样容易出问题；无边框后视镜集成了 360 度摄像头，流线型外壳也是行业内优化风阻的常见设计。这些细节没堆砌复杂配置，而是在实用和美学之间找平衡，不管是日常家用还是偶尔商务出行，颜值都能应对。加上之前拿的吉尼斯世界ji录，过年聚会聊起车，提一句 “满油满电能跑两千多公里，还拿过世界认证”，比单纯说车的价格有话题感，也能让家人感受到这份选择的独特性和新年出门的仪式感。

光有面子不够，家庭用车看重的还是 “里子”—— 老人孩子坐得是否舒服、能不能应对各种出行场景、日常用着省不省心。红旗 HS6 PHEV 在这几点上，考虑得比较贴合家庭需求。先说说动力系统，这款车搭载鸿鹄混动系统，三个版本的z大功率均为 110kW，z大扭矩 225N・m，其中 145 智混版和 240 智混版采用前置前驱形式，220 四驱智混版为电动四驱，不同驱动形式能适配不同路况需求。续航表现上，CLTC 工况下纯电续航能到 （40kWh两驱），日常上下班通勤、接送孩子、买年货，纯电模式基本够用，一周充一次电就行，电费也就十几块钱。要是春节想带家人去近郊自驾，或者从城市回老家，综合续航能到 （两驱长续航版），加上吉尼斯认证的ji限续航背书，哪怕是跨城出行，也不用频繁找加油站、充电站，路上少耽误时间。

底盘方面，HS6 PHEV 采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这种组合在同级车型里比较常见，优势是结构成熟、滤震效果稳定。尤其是四驱版本，还装备了 CDC 电磁可调悬架，这个系统能通过摄像头提前观察路面情况，以毫秒级速度自d调整减震器阻尼，过减速带或者坑洼路面时，能把生硬的冲击化解得柔和，车内几乎感觉不到颠簸；高速开的时候，悬架又能提供足够支撑，不会有晃悠悠的感觉。之前有试驾反馈提到，开着它跑非铺装的碎石路，CDC 系统也能及时调整，坐在车里不会觉得颠簸，家里老人要是容易晕车，这种调校能减少不适。加上精准的转向调校，开着这台近 5 米长的车，在市区里穿梭也不会觉得费劲，停车、掉头都比想象中灵活。

空间表现上，HS6 PHEV 能应对家庭常见的用车场景。车身尺寸 4925×1970×1740mm，轴距 2925mm，这个尺寸在 17-22 万级插混 SUV 中属于偏大的，大五座布局让每个座位都有充足空间。前排座椅用了慢回弹发泡材质，支撑性不错，长时间开车不会觉得累；副驾有电动腿托，调至舒展的状态，爸妈坐在副驾长途坐车也能放松。我 175cm 的身高坐后排，腿前能留出两拳多距离，地台几乎纯平，中间乘客不用侧着身子坐，带爸妈和孩子出门，孩子在后排躺着玩玩具，爸妈靠着座椅聊天，都不觉得挤。后备箱常规容积 503L，放两个 28 寸行李箱、一个婴儿车，再塞几箱年货礼盒没问题；要是需要带折叠自行车、露营装备这些大件，把后排座椅放倒，拓展容积能到 1977L，装大件物品也轻松。还有 49L 的隐藏空间和 31 处 “百宝格” 储物系统，手机、钥匙、孩子的玩具、零食、矿泉水瓶，都能找到存放位置，车内不会乱糟糟的。

还有几个贴合家庭需求的设计：中央扶手箱里有冷暖冰箱，夏天放冷饮、水果，冬天加热牛奶、零食，孩子随时都能吃到合心意的食物；“息壤” 空间组合能切换双人模式、大床房模式，自驾途中想找个地方休息，放倒座椅就能变成舒适的 “移动大床”，大人孩子都能好好歇会儿；前后排座椅加热、通风功能都有，冬天上车不用等座椅变热，夏天也不会觉得座椅闷，季节变化时用着舒服。

除了动力和空间，智能配置和安全性能也是家庭用户选车的重点，毕竟过年出行，舒适和安全都不能少。HS6 PHEV 的座舱用了 “山水入舱” 的设计思路，环抱式布局，“林雪白” 双拼配色，软质材料覆盖中控台，阶梯式的布局层次感清楚，还向驾驶位稍微倾斜，操作的时候顺手。

细节设计也贴心：出风口是 “叠石理水” 的造型，看着像把山水画卷搬进座舱；“湖心明月” 扬声器面罩带水晶质感，灯光下泛着细腻光泽，比普通金属饰件显质感。三辐式方向盘用了双拼皮质包裹，按键触感清脆，握感扎实，长时间握着也不觉得累。怀挡设计是个亮点，取消传统挡把后，中央区域变得格外通透：带防滑垫的无线充电板随手能放手机，不用怕开车时滑落；下方掏空储物格能塞下随身包，不用占用座椅空间；双杯架带限位功能，放饮料不会晃洒。智能系统方面，搭载了高通 8295P 芯片和红旗zi研的 “灵犀” 车机系统，操作响应快，不会有卡顿的情况。语音交互也灵敏，过年开车带家人出门，孩子想听歌，直接说 “小旗小旗，我想听儿歌”，车机就能及时响应；爸妈觉得空调温度不合适，说一句 “把温度调到 22 度”，不用手动操作。

AR-HUD 亮度表现可以，哪怕是白天阳光刺眼也能看得清楚，导航信息直接投射到前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，开车时能专注，过年车多路况复杂，也能多一份安心。还有丹拿音响，音质细腻通透，露营时放首轻音乐，氛围感能拉满。安全方面，HS6 PHEV 做了不少贴合家庭需求的设计。车身结构上，高强钢、热成型钢比例有所提升，像给车子加了一层坚固的保护，万一发生碰撞，能大程度减少车内人员受到的冲击。

内饰用料也考虑到家庭用户，采用母婴级安全材质，没有大的异味，孩子可以放心在车内玩耍、触摸，哪怕是敏感体质的家人，也能安心乘坐。还有 DOW 开门预警功能，开车门的时候能提醒周围情况，避免没注意到后方行人或车辆而发生意外。辅助驾驶功能也比较实用，包括车道巡航辅助、自d紧急制动（AEB）、全场景智能辅助泊车（记忆辅助泊车 / 跨层记忆辅助泊车、离车泊入 、 一jian遥控辅助泊车）等。过年在市区找车位，遇到狭窄的车位，也能轻松停进去，不用麻烦别人指挥。

选车的时候，大家都会对比参数和价格，HS6 PHEV 的配置和价格组合，对家庭用户来说有不少参考点。它的价格覆盖 17.88 万到 22.88 万，这个区间是家庭选插混 SUV 时会考虑的范围。轴距 2925mm 带来的宽敞空间、248km 的纯电续航、15 分钟的快充时间，还有 CDC 悬架、冷暖冰箱这些贴合家用的配置，组合起来能满足日常通勤、家庭出游、过年长途等多种场景。据了解，该车型目前提供部分购车权yi，具体涵盖的内容可咨询品牌官方渠道，不同车型的购车权yi各有侧重，消费者可根据自身需求综合考量，相关信息以品牌实时发布为准。

想进一步了解的朋友，不用只看参数，也可以预约到店试驾。实地感受一下空间是否够宽敞、动力是否符合预期、智能配置用着顺不顺手，再结合自己的预算和需求做决定，这样选车才稳妥。过年之前抽个时间去 4S 店体验，合适的话订车，说不定还能赶在过年开上新车，带着家人出门也方便。

过年换新车，图的是面子、里子、实用性都能兼顾。红旗 HS6 PHEV 的 2026 款车型，品牌有文化属性，外观设计有东方美学特点，动力和续航能满足家庭日常和长途出行需求，空间和配置考虑到老人、孩子的使用场景，智能和安全配置也比较全面。不管是日常通勤、接送孩子，还是过年带家人团聚、自驾出游，它都能应对。它不只是一辆代步工具，也像一个能承载家庭幸福的移动空间，适合看重实用性和综合表现的家庭用户。