每天通勤100公里，同事开电车一年省下近一万！看账本彻底沉默了

每天上下班通勤100公里是什么体验？我最近在网上看到有位老铁分享，自己来回加起来110公里，每月油钱看着都肉疼！好多网友也在讨论：要是换成电车，一年光油费是不是真能省下一万多？

通勤距离这么长，到底该选油车还是电车？别急，今天咱们就掰开揉碎聊一聊，顺便加点干货，帮你理清思路。

先抛开那些“油电对立”的争论，说实在的，大部分人买车时，第一反应根本不是纠结动力形式。

之前巨量引擎和中国汽车流通协会出过一份报告，真正优先考虑“烧油还是用电”的人只有2%。大家更在意的其实是颜值、安全性、实用功能、价格和配置——说白了，就是这车实不实惠、好不好用。

而在这方面，电动车其实已经悄悄占了不少优势。就拿最直接的成本来说，如果你每天跑100公里，只算工作日，一年至少2.6万公里。

我们拿一款大家熟悉的车型粗略算笔账：老款的帝豪EV，百公里电耗大概13.6度，按一度电8毛算，一公里才一毛钱，一年电费2600块左右。

要是你家里有桩，用谷电，或者公司能蹭电，那简直就跟不要钱似的。

再看油车，同样路况，百公里油耗怎么也得6升多，现在92号油接近7块一升，一年油费轻松破万。里外里，电车一年能省下八千多——虽然没到一万，但也够带全家下好几顿馆子了。

除了省钱，电车通勤的体验也真的不太一样。因为靠电机驱动，没有发动机的轰鸣和抖动，整车安静很多。

有研究显示，电动车的车内噪音平均比同级别燃油车低3-6分贝。你别小看这几个分贝，在嘈杂环境里，6分贝的差别感知非常明显，相当于音量直接减半。每天两三个小时的通勤，能安静一点，疲劳感真的会少很多。

再加上在很多限行、摇号的城市，绿牌的优势就更突出了。比如杭州，本地电动车不限行、不用摇号，偶尔还能蹭个公交专用道，通勤时间实实在在省下一截。

还有朋友担心电池，怕用几年一换就是几万块。其实现在主流车企基本都提供了8年或15万公里以上的质保，有些甚至终身保，只要正常开、别乱搞，这块不用太焦虑。

当然了，电车虽好，也不是人人适合。如果你就是对发动机的声浪有情怀，就爱听那种轰鸣感，那油车依然是你的菜。趁着还能买到，喜欢就上，别留遗憾。

另外，如果你家里装不了充电桩，附近公共充电桩又少得可怜，经常要排队等位，那入手纯电之前真得三思。

毕竟充电不像加油，五分钟搞定，遇到排队或者桩坏的情况，体验确实打折。这种情况，混动或许更香——油耗比油车低，又没有纯电的续航焦虑，价格也越来越接地气。

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最后，北方的小伙伴也要注意，尤其是冬天动不动零下十几度的地方。

电池在低温下续航打折，这是目前的技术难点。有研究提到，像磷酸铁锂电池在零下10℃时电量可能衰减近一半。

虽然现在不少车型用了低温性能更好的三元锂电池，加上智能温控系统，但严寒环境下续航缩水依然明显。如果你常年在极冷地区，现阶段选油车或者插混，可能是更稳妥的选择。

总之，通勤距离长，电车在成本和体验上优势明显，但最关键还是看你的实际条件：有没有方便的充电环境？

平时用路况如何？所在地区气候怎样？……把这些想清楚，答案自然就出来了。

车毕竟是天天陪你的伙伴，符合自己真实需要的，才是好车。