纠结 10 万纯电？零跑 B01 大空间 + 长续航，家庭代步太香

每天穿梭在城市早晚高峰的车流里，我对车子的动力响应越来越挑剔——既要有足够的劲儿应对突发超车，又不能太窜影响乘坐平顺性。直到最近深度体验了零跑B01(图片|配置|询价)，这款8-12万价位的纯电车型，才发现它的动力表现刚好戳中日常用车的核心需求。

其实不止动力，这款车自7月上市以来的市场表现也相当亮眼，首月销量8576台，9月突破1.26万台，11月更是达到1.3万台，短短四个月累计交付超3.5万台。这样的成绩背后，必然有其打动用户的核心优势。接下来，我就结合自己的体验和多位车主的反馈，从动力开始，聊聊零跑B01(读测评)最值得关注的5个亮点。

零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈2.8万 车友热议 二手车8.58万起 | 22 辆

动力：后置后驱的灵活，适配日常全场景

零跑B01(用车口碑)采用的后置后驱布局，是我最开始就觉得惊喜的地方。在同价位纯电车型里，后驱布局不算常见，这种设计带来的驾驶感受确实不一样。日常在城市道路行驶，起步时动力输出很线性，踩下加速踏板的瞬间没有明显的顿挫感，即便是新手也能轻松掌控。遇到需要超车的情况，深踩油门能感受到持续的动力反馈，高速上时速100公里以内的加速都比较从容，完全能满足日常通勤和偶尔的高速出行需求。

更让我印象深刻的是它的灵活性。这款车的转弯响应很轻快，5.25米的同级超小转弯半径，让我在小区狭窄路段调头、商场地下车库穿梭时都格外轻松，不用反复调整方向。有位经常往返城郊的车主也说，跑山路时车身跟随性很好，弯道表现比同价位一些前驱车型更稳。零跑B01提供132kW和160kW两种功率的后驱电机，最高时速160km/h，不管是日常代步还是偶尔远游，这样的动力储备都足够实用。

空间：实用至上，满足家庭多元需求

作为一款紧凑型轿车，零跑B01的空间表现超出了我的预期。它的长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距达到2735mm，这样的尺寸让车内前后排空间都比较宽裕。我身高178cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得局促。后排坐满三个成年人时，肩部空间也不会太拥挤，中间地板的凸起不算高，长时间乘坐也不会太难受。

储物空间的设计也很贴心，车内随处可见实用的储物格。门板上的储物格能轻松放下两瓶矿泉水，中控下方的悬浮式设计留出了开放式储物空间，放手机、钱包等随身物品很方便，还配备了50瓦的手机无线充电功能。

尤其实用的还是后备厢，常规容积达到460升，底部是双层布局，还能额外拓展70升空间。日常购物的几个大袋子、家庭出行的行李箱，甚至是婴儿车，都能轻松装下，后排座椅还支持4/6比例放倒，偶尔装载较长物品也没问题。

智能座舱：流畅好⽤，交互体验很顺手

零跑B01的智能座舱没有追求花哨的设计，而是把实用性做到了位。车内搭载14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表，屏幕显示清晰，操作流畅度很高，不管是滑动切换页面还是打开应用，都基本没有延迟。这得益于它搭载的高通骁龙芯片，低配车型用的是8155P芯片，高配车型则是8295P芯片，不管是哪种配置，日常使用都足够流畅。

语音控制系统是我用得最多的功能，它支持方言识别和连续对话，不用每次都唤醒，交互起来很自然。开车的时候想调整空调温度、切换音乐，或者导航到某个地点，直接用语音指令就能完成，大大提升了驾驶安全性。车机系统还支持HiCar+Carlink投屏生态，不管是苹果用户还是安卓用户，都能轻松实现手机投屏。另外，副驾前方的“魔术扩展孔”很有特色，可以根据自己的需求安装折叠桌板、手机支架等配件，兼顾了实用性和个性化。

续航：表现扎实，补能也很方便

续航是纯电车主最关心的问题之一，零跑B01的续航表现可以用扎实来形容。它提供了多种续航版本可选，CLTC续航分别为430公里、550公里和650公里，能满足不同用户的用车场景。如果主要是城市通勤，每天行驶50公里左右，430舒享版就完全够用，一周充一次电基本没问题，12月优惠后实际入手价格可能在8万元出头（详情请咨询当地经销商），性价比很高。

对于有长途出行需求的用户，650悦享版会更合适，10.98万元的售价（详情请咨询当地经销商）对应的650公里CLTC续航，在同价位车型中表现比较突出。有位经常往返广深两地的车主反馈，高速开空调的情况下，实际续航能接近500公里，往返一次不用中途充电。

全系标配的快充功能也很实用，30%-80%的充电时间约20分钟，平时在服务区休息的时候就能快速补能。北方用户可能会担心冬季续航，据东北地区的车主反馈，该车搭载的27合1超级集成热管理系统在低温环境下能起到一定作用，续航衰减控制在可接受范围。

安全：硬核防护，出行更安心

在安全方面，零跑B01做得比较全面，从车身结构到主动安全配置都有不错的表现。车身采用9横7纵的笼式结构，大量使用高强度钢和2GPa核潜艇级热成型钢，扭转刚度媲美百万级豪车，能在碰撞时为车内人员提供坚实的防护空间。电池方面无需过多纠结，其采用的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，安全性能远超新国标要求，日常使用稳定可靠。

主动安全配置也很丰富，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测等基础安全配置，部分版本还配备了多气囊。高配车型搭载的Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，配备了激光雷达和27个传感器，支持高速领航辅助、通勤领航辅助及记忆泊车等功能。需要提醒的是，这些辅助驾驶功能主要是为了减轻驾驶疲劳，不能替代驾驶员的操作，行驶过程中还是要保持注意力集中。另外，车辆还配备了LMC爆胎稳定控制系统，进一步提升了行驶安全性。

购车建议与结语

综合来看，零跑B01在10万级纯电车型中，是一款性价比很高的务实之选。结合不同的用车需求，我给大家提几点建议：如果预算有限，主要用于城市代步，430舒享版就足够用，性价比突出；如果是家庭用户，有偶尔长途出行的需求，550悦享版是不错的均衡之选，10.38万元的售价（详情请咨询当地经销商）能兼顾续航和配置；如果经常有跨城出行需求，650悦享版的长续航会更让人安心；对辅助驾驶有需求的用户，可以考虑11.38万元的550激光雷达版（详情请咨询当地经销商）。

不管选择哪个版本，都建议大家先去试驾体验一下，后驱布局的驾驶感受和前驱车型有所不同，亲自感受后才能确定是否符合自己的预期。另外，购车前可以了解一下本地的售后网络分布，方便日后保养和维修，不同时期可能还有相应的购车优惠或金融方案（详情请咨询当地经销商），多对比了解总能找到更合适的购车方案。

零跑B01能在短短四个月累计交付超3.5万台，离不开它在动力、空间、智能座舱、续航和安全等方面的均衡表现。在10万级纯电市场，它没有刻意追求某一项极致表现，而是把日常用车最需要的核心需求都做到了位。选车终究是一件因人而异的事情，关键还是要结合自己的预算、用车场景和实际需求来综合考量。希望我的这些体验和总结，能为正在关注这款车的你提供一些有用的参考。