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奥迪E7X购车手册新增配置性价比如何？

Sun, 23 Aug 2026 23:57:21 +0800

[车讯购车手册]在本届成都车展上，奥迪E7X(参数|询价)先锋quattro热爱版迎来正式上市，售价为30.98万元。车辆将搭载宁德时代100kWh电池组，CLTC纯电续航里程635km，0-100km/h加速时间3.9秒。同时，车辆还将配备CDC连续可变阻尼减振器，双向14°后轮转向等。新款配置推出后，老款的推荐逻辑是否有变化？今天我们就来一起好好分析一番。

●配置分析与车型推荐

由于新增了一款配置，如今奥迪E7X共计有6款在售车型，分别为入门的先锋型，先锋Pro，此次新上市的先锋quattro热爱版，还有就是先锋quattro型和先锋智能远航版，以及全系顶配旗舰quattro型。接下来我们就一一来看。为了方便大家更好的理解整个奥迪E7X的配置分布，我把原来的奥迪E7X的购车手册搬来了一部分，如果只对新款车型的配置感兴趣可以直接略过原来的内容。

原本奥迪E7X购车手册的内容：

●2026款先锋型

指导价 26.98万

推荐指数：

首先是先锋型，指导价26.98万元，车辆采用了单电机后置后驱，电机最大功率300kW，最大扭矩 500N・m，0-100km/h加速5.82秒。续航方面采用一块100kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航705km；充电方面，车辆30%-80% 快充时间约为13分钟。

配置上，先锋版标配矩阵式LED大灯，21英寸轮毂、常规外后视镜、四个电吸门，车内标配由全液晶仪表、中控屏与副驾娱乐屏组成59英寸4K狭长的屏幕，后排还提供21.4英寸QD Mini LED星空屏，同时，车辆还将搭载豆包大模型加持的奥迪助手2.0。车内座椅采用仿皮材质；前排带有加热 / 通风 / 按摩功能、后排提供加热功能和小桌板；车内还配有智能调光天幕。影音方面，入门的先锋型提供了16扬声器的普通音响。底盘方面，车辆采用前双叉臂 +后五连杆独立悬架，并且标配±7°的后轮转向。

一句话总结：入门不丐，后轮转向、三屏、智驾这三个核心体验都给了，性价比很高。适合预算不是特别充足、不追求极致舒适，看重奥迪品牌 + 大空间 + 科技感的家用用户。

●2026款先锋Pro型

指导价 29.98万

推荐指数：

接着我们来看指导价29.98万元的先锋Pro型，比先锋型贵了3万，首先，动力不变，同样的单电机后驱，0-100km/h加速5.82秒，但是，续航微降至691km。车外增加了电子外后视镜，车内增加了HUD抬头显示，后排车载冰箱座椅方面：新增副驾零重力座椅，后排增加通风 / 按摩功能。娱乐方面：升级到BOSE 22 扬声器音响底盘：新增空气悬架 + CDC 可变阻尼减震，支持悬架软硬 / 高低调节。

一句话总结：加3万，舒适质感升一档，空气悬架 + CDC、BOSE音响、电子后视镜、零重力座椅全有，是90% 家庭用户首选：家用 + 舒适 + 面子均衡。

从这里开始就是全新部分的购车手册，前面主要介绍了入门的先锋版和先锋Pro的配置，接下来就是新上市的2026款先锋quattro热爱版。

●2026款先锋quattro热爱版

指导价 30.98万

推荐指数：

先锋quattro热爱版作为新增配置，价格刚好贴着原来最为推荐的先锋Pro版，贵了1万元，其实从名字就能知道主要变化了在哪里了。动力方面：直接升级为双电机四驱，最大功率变为500kW，扭矩 800N・m，0-100km/h加速来到3.9 秒，新增越野驾驶模式。最高车速 230km/h。续航方面，仍采用 100kWh宁德时代电池，所以CLTC 续航降至635km。车内配色方面还多了鎏金棕配色可选。

如果单花1万就能升级到quattro版的话，那估计原来的先锋quattro型就没人要了。从先锋Pro到先锋quattro热爱版其实有一些车内配置被减去了：包括场景灯语，HUD抬头显示，副驾驶零重力座椅，第二排腿托调节和通风按摩功能。音响也从22喇叭的BOSE变成了16喇叭音响。

一句话总结：如果你更喜欢强劲动力和奥迪quattro带来的操控，并且副驾驶和后排“入座率”并不高的话。那这款其实挺适合你的。舍去了车内的舒适配置，换来了3.9秒的加速和越野能力。

●2026款先锋quattro型

指导价 32.98万

推荐指数：

接着看先锋quattro型，相比先锋quattro热爱版，车辆的动力不变，配置方面，电吸门升级为电动门，同时可花5500元选装22英寸曜黑轮毂 + Brembo卡钳，同时座椅用料升级为Nappa 真皮，相当于把先锋Pro的那些舒适配置又给补了回来。

●2026款先锋智能远航版

指导价32.98万

推荐指数：

接着看同为32.98万的先锋智能远航版，它的价格和quattro版一样，但侧重点不同。首先动力回归单电机后驱，最大功率300kW，续航方面：电池升级为109kWh时代上汽三元锂电池，CLTC续航751km，表现全系最高。同时从30%-80% 快充缩短至10分钟，充电速度更快，其它舒适配置则和先锋quattro型一样。

一句话总结：先锋智能远航版相当于用quattro换了109kWh 大电池+ 更快快充，长途神器。适合：城市长途通勤、看重续航不追求性能的用户。

●2026款旗舰quattro型

指导价35.98万

推荐指数：

最后是旗舰quattro型。动力采用了和先锋quattro型一样的双电机，最大功率500kW，0-100km/h加速3.94秒，电池容量则是和先锋智能远航版一样为109kWh，CLTC纯电续航660km，快充时间10分钟左右。可以说是集齐了先锋quattro型和先锋智能远航版两者的优势。

外观部分，车辆采用22英寸轮毂 + Brembo 钳，且有2种样式可选、大灯升级为像素大灯。车内的变化更大，从5座变成行政级独立4座布局，后排采用双零重力座椅，肩部都可以进行调节。音响升级为BOSE 26 扬声器，后排有独立头枕扬声器。其他方面，还多了后排无线充电和智能星钻穹顶。一句话总结：行政级头等舱，四座布局、适合作为商务接待或者老板用车。

● 新车特点

外观方面，奥迪E7X延续E5 Sportback的设计语言，整个星目光环灯与AUDI品牌LOGO均可点亮，设计上极具辨识度，车辆采用的是DLP像素大灯，支持8种光毯动效。尺寸方面，新车长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距达3060mm。车辆提供了包括流光银、星云紫六款车身颜色，选择足够的丰富。车辆尾部与前脸相呼应，同样采用环形灯组。

车身侧面，车辆采用短前后悬与无框车门，进一步强化了整车的动感姿态。细节方面，奥迪E7X将提供21/22英寸合金轮圈，并配备“悬浮轮毂盖”，行驶中AUDI标志始终与地面平行状态。车辆还搭载Brembo高性能运动卡钳与one-box集成式制动系统，提供稳健、线性的制动脚感，有效抑制点头与车身侧摆。

内饰方面，奥迪E7X提供幻影灰、量子银、鎏金棕以及墨韵紫四种配色方案。新车配备27英寸贯穿式广域中控屏+12.3英寸仪表。同时，车辆还将搭载豆包LLM大模型加持的奥迪助手2.0。主驾座椅标配12向电动调节，支持通风/加热/按摩。女王副驾可实现零重力躺姿，更配备BOSE Performance头枕扬声器。

车辆后排座椅搭载双电动腿托、腰托及六向手动头枕。座椅腿托长度400mm，支持电动四向调节。高配四座版车型还将提供后排双零重力老板椅，支持一键零重力功能，4向电动头枕支持气动倾角调节+电动高度调节。头枕内置扬声器及AUDI LOGO灯。同时，车辆后排还将配备21.4英寸QD-MiniLED吸顶屏以及8寸扶手屏。奥迪E7X还配备了2.195m²可调光全景天幕、车载冷暖箱等。

辅助驾驶方面，奥迪E7X全车搭载28个感知硬件，包括11个摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达、3个毫米波雷达及1个高精度定位单元。采用英伟达Orin X芯片，算力254TOPS。车辆还将搭载Momenta强化学习大模型，该车型未来也将成为搭载Momenta L3级自动驾驶技术的首发车型。奥迪E7X辅助驾驶系统支持全场景自定义泊车功能。

底盘方面，奥迪E7X底盘采用全铝空簧结构，悬挂部件更轻，车轮对路面的贴服性更佳，颠簸后恢复稳定更快。同时，车辆还将配备智能阻尼液压衬套系统，融合自适应阻尼控制与可变阻尼液压技术，可实时感知路况变化。车辆还将配备空气悬架和CDC连续可变阻尼减振系统，支持软硬与高低自适应调节，悬架上下调节范围达80mm。值得一提的是，奥迪E7X还配备VGR渐进式转向与后轮转向，后轮转向角达±7°，实现5.14m的最小转弯半径。

动力方面，奥迪E7X全系标配900V高压平台，提供单电机和双电机版本，其中单电机后驱车型最大功率300kW，双电机四驱车型综合功率500kW，峰值扭矩800N·m，0-100公里/小时加速时间仅3.9秒。电池组方面，新车将拥有100kWh以及109.3kWh两款三元锂电池，根据车型的不同将拥有751km、705km、691km、660km、635km多种CLTC续航里程。奥迪E7X的峰值充电功率高达456kW，需充电10分钟就能补充约57%的电量，可增加429km续航里程。

奥迪E7X此次推出了价格更低的四驱版车型，相当于用部分车内的配置来换取更强的动力，和脱困能力，相当于给了一些本在纠结是否要上quattro版消费者一个更便宜的选择。（文/车讯周翱）

敢不同，享从蓉！神龙汽车登陆2026成都车展，迈入智电转型新阶段

Sun, 23 Aug 2026 23:56:35 +0800

8月21日，第二十九届成都国际车展正式启幕。神龙汽车有限公司携旗下东风标致、东风雪铁龙双品牌登陆中国西部国际博览城14号馆H1402展台，以“敢不同享从蓉”为主题，集中展现百年法系造车底蕴与前沿智电科技的融合成果。

车展首日，神龙汽车举办“东风标致&东风雪铁龙成都国际车展新闻发布会”，神龙汽车副董事长、总经理吕海涛发表致辞，聚焦神龙科技全新启航、东风标致品牌焕新、法系精品产品和服务升级等维度，发布品牌全新战略蓝图与转型发展路径。

本次成都国际车展是神龙汽车科技（武汉）有限公司（以下简称“神龙科技”）正式成立后的首次公开亮相，标志着神龙汽车在重构合资模式、加速品牌焕新的征程上迈出了坚实一步。

在中国为全球，神龙科技亮相成都国际车展

8月20日，以“新合资新跨越”为主题，由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团、神龙汽车六方股东共同注资的神龙科技正式成立。神龙科技是六方股东战略合作的核心落地成果，更是合资品牌极具突破性的一次模式重构，彻底打破“外方技术、中方市场”的传统合资模式，开创“中国创新、全球共享”的全新发展格局。

作为承接东风汽车“东方风起2030”与Stellantis集团“FaSTLAne 2030”战略的重要载体，神龙科技承载着电动化技术研发、智能化平台搭建、全球化产品输出的核心使命。依托六方股东约82亿元战略注资，神龙科技将构建“开发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的全新生态，打破传统合资车企发展壁垒，成为链接中国新能源汽车产业和全球市场的重要桥梁。

神龙科技致力于打造“精而美”的自主合资新典范，向行业与市场传递企业长期深耕、笃定转型的坚定信心。神龙科技首期规划4款全新新能源车型，自2027年起陆续投放，包含纯电、插混等多种动力形式，覆盖越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。

让生活更标致，全周期服务守护安心出行

顺应汽车行业智电转型浪潮，东风标致持续深化品牌焕新进程，确立“为用户带来愉悦与自豪”的品牌愿景，践行“让生活更标致”的品牌使命，秉持“以认真致愉悦”的品牌承诺，以“驾控愉悦、审美愉悦、安心愉悦”的品牌价值，塑造“敢不同、风趣、别具一格”的品牌调性，为百年法系品牌注入全新活力。依托百年造车积淀，东风标致致力于为用户打造兼具审美格调与科技温度的法式高品质出行生活方式。

本次品牌焕新，东风标致从驾控、审美、安心三大核心维度完成体系化升级。驾控上，依托标致百年底盘调校精髓、神龙汽车34年造车积淀、领先智能电动平台技术，延续人车合一的操控优势，重塑智电时代驾控标准；审美上，坚守狮魂美学设计精髓，摒弃千车一面的同质化风格，带来历久弥新的视觉质感与出行格调；安心上，依托央企东风汽车与Stellantis集团全球领先的制造实力，以严苛品控、全域安全与贴心服务筑牢出行保障，让精致从容的高品质日常出行成为常态。伴随品牌全面焕新，神龙汽车持续推进东风标致“致友共创计划”，邀请用户深度参与品牌成长。

新神龙，喊你回家！为了感恩回馈新老用户，神龙汽车推出新用户“520宠粉礼遇”、老用户“1314相伴礼遇”，以质保礼、保养礼、积分礼三重心意为大家提供更周全的质保政策和更贴心的服务权益。

焕新升级价值进阶，双品牌重磅车型蓉城集结

本次成都车展，神龙汽车携旗下双品牌东风标致、东风雪铁龙，以概念车、FE赛车、量产车型构建多元展示矩阵，全方位展现百年法系的设计美学、赛道基因与硬核技术实力，演绎百年经典与智电新生的完美融合。

前瞻未来智电出行，东风标致携Peugeot Concept 8 琉明大型旗舰SUV概念车亮相蓉城。Peugeot Concept 8 琉明以极简纯粹的全新设计语言，将狮魂美学推向全新高度。依托东风汽车智能电动平台技术，深度融合标致百年赛事底盘调校精髓，Peugeot Concept 8 琉明搭载高阶线控转向技术、连续阻尼控制悬架和高阶智能辅助驾驶，兼顾灵动敏捷的操控质感与全路况舒适体验，全面重塑智电时代SUV的全新驾控标准，让标致百年驾趣基因在新能源时代持续进阶。

依托标致、雪铁龙百年造车积淀，神龙汽车构建起不可复制的差异化品牌护城河。今年恰逢标致征战勒芒赛事百年，与此同时，雪铁龙FE赛车征战中国赛场。赛道淬炼的底盘调校、动力控制、耐久可靠核心技术，持续赋能量产车型，实现赛事技术民用化、品质基因常态化。

硬核品质经得起时间的考验。在今年一次特别的吐鲁番夏测中，一台2008年富康车型以近20年车龄，再战吐鲁番极限热浪，在近70℃的地表温度下，暴晒3小时后，仍顺利通过了稳定性、整车耐久度等多维度测试。而目前正在进行中的横跨欧亚的标致、雪铁龙老爷车队重返丝绸之路活动，更是以万里极限路况，实证法系品牌跨越百年的扎实底盘功底与耐久品质。

这些久经沉淀的核心基因底蕴，如今跨越时光传承至品牌的在售车型，为每一次日常出行赋能。

本次车展上，东风标致携4008、5008、508L、408等主力在售车型亮相，集中展现品牌焕新价值。凭借百年CLDR大师级底盘调校，配合高强度车身、五星安全认证与健康座舱等品质保障，东风标致全方位守护用户出行；狮魂美学设计与i-Cockpit唯我座舱相融合，精准回应主流用户对精致、从容、高品质出行的期待。东风雪铁龙带来新款凡尔赛C5 X、天逸 C5 AIRCROSS 两款车型，以标志性的PHC自适应液压稳定技术延续一贯的法式舒适哲学，以赛道级驾控技术沉淀，成就可及可感的法系日常驾控品质。

小米汽车全系车型亮相成都车展，澎程双车开放上车体验

Sun, 23 Aug 2026 08:44:45 +0800

新浪科技讯 8月22日晚间消息，2026成都车展期间，小米汽车携全系车型参展。其中，7月刚刚预售的小米澎程N90 Max和N70 Max在本届车展上正式亮相。车展上，小米澎程完成了第一批小订车主的开门仪式，全国门店同步开放上车体验。

其中，N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，基于小米昆仑平台打造。在空间灵活性上，小米昆仑平台全系最多配备6根滑轨，N90 Max的滑轨最长可达1938mm，二排和三排各拥有900mm的滑动行程。二排极致后移时乘坐空间最大可达1550mm，极致前移时后备厢最大扩展容积达1831L。

续航方面，N90 Max搭载76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航达1705km，15分钟最长补能CLTC里程285km，亏电状态下百公里油耗仅6.26L；安全方面，N90 Max采用铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢与铝合金占比达90.4%，全系标配12个安全气囊。电池安全方面，小米龙甲电池具备16层热安全防护。此外，门把手采用三重冗余设计，同时支持最高750mm涉水能力。截至今年6月30日，小米澎程累计投入了566辆测试车，累计真实路测超过428万公里。

N70 Max则瞄准了大五座增程SUV市场，同样基于小米昆仑平台打造。搭载双电机四驱系统，峰值功率310kW，零百加速5.5秒。CLTC纯电续航最高505km，CLTC综合续航1461km。标配小米XLA架构、700TOPS Thor算力芯片、前向激光雷达、4D毫米波雷达、ALD镀膜高清摄像头等软硬件配置。

责任编辑：李铁民

预算15万，家用SUV怎么选？不妨看看家越07和零跑C11

Sun, 23 Aug 2026 08:14:41 +0800

预算15万，带娃家庭选SUV，零跑C11(参数|询价)和家越07，咋选呢？

说实话，家用买车，纸面参数只是参考，一家人坐着省心、带娃少折腾，才是重中之重。

先说说孩子的体验，家越07车内垂向空间更宽裕，1米2小朋友可以直接在车里站直转圈；座椅通过OEKO-TEX婴儿级认证，软包覆盖多，磕碰更放心。

关键，还配备带防蓝光、防晕车的后排吸顶大屏，搭配AI灵光氛围灯，长途路上孩子不容易烦躁。而独有的10分钟极速制冰冰箱，户外磕碰应急冰敷、存放饮品零食都很实用。

宝妈的需求也兼顾到位，前排NASA级双零重力座椅带16点按摩，长时间带娃通勤能舒缓疲劳，副驾还有专属美妆台，细节考虑很贴心。

对于奶爸来说，家越07搭载Momenta R7世界模型智驾方案，算力272TOPS，窄车位自动泊车更从容。续航方面CLTC纯电320km、综合续航1480km，亏电油耗4.97L，长途自驾更少焦虑。整车88.8%高得房率，后备箱最大915L，全车41处储物空间，婴儿车、玩具、杂物都能规整收纳。

零跑C11本身也是成熟靠谱的家用车型，适合看重基础家用、简约配置的朋友。而家越07更偏向精细化家庭场景，把儿童友好、舒适座舱、长续航和高阶智驾一次性配齐。

配置满配越级智驾德系双进阶｜与众08猎影版23万预售

Sun, 23 Aug 2026 08:14:24 +0800

前言：当前合资纯电市场普遍陷入“配置保守、溢价偏高、智能滞后”的发展困局，要么高配高价、门槛劝退用户，要么低配走量、缺乏核心竞争力。2026成都车展，大众安徽以颠覆性产品策略破局出圈，全新与众08猎影版正式开启预售。

8月21日，第二十九届成都国际车展于中国西部国际博览城正式启幕，大众安徽携重磅新品强势登陆，全新定制运动车型——与众08猎影版全球亮相并同步开启预售，预售价锁定23万元。新车基于与众08 Ultra版本打造，摒弃行业选装套路，将价值超4万元的四大进阶装备包全系标配，以“配置拉满、价格夯爆”的产品诚意，为追求个性化、高智能、高品质出行的年轻用户，带来越级纯电出行新选择。车展现场，与众06、与众07同步同台展出，完整展现大众安徽成熟完善的智能纯电产品矩阵，彰显品牌强劲的市场迭代实力。

设计层面，与众08猎影版首创猎影美学，以专属暗夜运动格调打造差异化视觉体验，打破传统合资车型的刻板设计。新车采用专属纯黑高定车漆，车身底部、中轴线、车尾多处搭载镀铬黑饰条，搭配金色大众品牌徽章与专属橙色细节点缀，塑造极具辨识度的暗夜气场。行业首创一体式狼头高位刹车灯，将专属图腾美学融入功能性设计；21寸哑光黑定制极锋轮毂，搭配橙色布雷博高性能卡钳，撞色设计张力十足。座舱内部延续专属运动氛围，全车座椅、方向盘橙色缝线点缀，高亮橙色安全带，搭配全车镀铬黑内饰饰条，动静之间兼具精致豪华与热血运动感，完美契合当代用户的个性化审美需求。

智能领域，新车实现合资品牌智驾技术的代际突破，完成全方位智能进阶。整车搭载迭代升级VLA 2.0端到端大模型，搭配双图灵芯片，算力高达1500 TOPS，辅以26颗高精度感知硬件，构建全维度、高精准的智能感知决策体系。技术迭代后，系统响应延时由200毫秒降至80毫秒，整体决策效率提升2.5倍，依托大模型、大算力、大数据深度融合，搭建精准物理世界模型，技术实力在合资品牌中处于领先地位。

同时，新车支持0速激活NOA全场景无图漫游，覆盖城市道路、园区小路、乡村土路等全场景路况，可从容应对窄路会车、夜市穿行、坑洼颠簸、拥堵博弈等复杂路况，彻底告别场景局限。车机搭载焕新VW OS 2.2系统，全新HMI交互界面、导航浮动窗口、快捷侧滑操控，操作流畅便捷；新增无麦K歌、50余款微信小程序，搭配全域车道级SR实景导航，实现“车机即手机”的极致智能体验，兼顾实用性与趣味性。

底盘操控延续纯正德系精工底蕴，实现舒适与性能双向兼顾。与众08猎影版搭载前双叉臂、后五连杆专业悬架结构，全系标配德国威巴克双腔空气悬架+采埃孚DCC可变阻尼减振器，支持每秒200次阻尼动态调节、100mm悬架高度智能调节，可根据路况、车速、驾驶模式独立自适应调整，兼顾城市通勤平顺性与复杂路况通过性。制动层面配备布雷博前四活塞卡钳与定制倍耐力P Zero运动轮胎，百公里制动距离仅35.3米，高强度连续制动零衰减。依托严苛德系底盘调校，整车高速稳定、转向精准、反馈细腻，为用户带来比肩百万级豪华车型的驾驭质感。

本次成都车展，大众安徽创新打造沉浸式展台，以“城堡变场景”为核心设计理念，融合硬朗建筑结构与开放式互动空间，传递品牌深耕中国、开放创新的发展姿态。展台创新性设置VR座舱体验、媒体互动桌、电子娃娃机、Nespresso跨界体验区等多元趣味场景，打破传统车展静态展示模式，让观众沉浸式体验品牌智能科技与出行美学，彰显年轻化、多元化的品牌调性。

新能源车智驾系统背后的生意经？

Sat, 22 Aug 2026 08:44:01 +0800

随着电动化浪潮推进，智能驾驶能力已成为衡量车辆价值的关键指标。对于主机厂而言，这不仅是技术竞赛，更是一场关于成本管控与盈利模式的深度博弈。许多用户在购车时发现，高配车型往往预埋了大量传感器，这背后隐藏着复杂的供应链逻辑与商业考量。理解这些机制，有助于消费者透过营销话术看清实际价值，避免盲目跟风配置。

硬件成本的分摊是首要问题。激光雷达、高算力芯片以及高清摄像头的堆料，显著提升了单车制造成本。部分品牌选择将硬件成本纳入车价，通过一次性买断的方式回收资金；而另一部分则倾向于降低入门门槛，后续通过软件服务收费。这种差异直接影响了消费者的初始购车支出与长期持有成本。此外，硬件的折旧速度远快于机械素质，过度堆料可能导致二手车残值率波动。尤其是激光雷达，一旦损坏更换费用高昂，且保险理赔流程复杂，这些都是隐性持有成本。

软件订阅制正在改变传统的一次性交易模式。以城市导航辅助驾驶为例，厂商通过 OTA 升级解锁功能，按月或按年收取服务费。这种模式能带来持续的现金流，但也考验用户的付费意愿。数据显示，实际订阅率往往低于预期，因此多数国内品牌选择限时免费或捆绑销售，以维持市场竞争力。部分厂商甚至将基础功能拆分，形成阶梯式收费体系，进一步挖掘单用户价值。这种策略旨在培养用户习惯，为未来全面收费铺路，消费者需警惕后续可能产生的持续支出。

商业模式	硬件成本承担	软件收费方式	用户感知
硬件预埋买断	计入车价	一次性付费或免费	购车成本高，后续无感
软件订阅服务	部分计入车价	按月/年付费	购车门槛低，长期支出增加
数据驱动迭代	研发分摊	隐性数据贡献	功能迭代快，隐私关注度高

除了直接的收入，行驶数据本身也是极具价值的资产。车辆在运行过程中收集的路况信息，用于训练算法模型，优化系统表现。这意味着用户在使用功能的同时，也在参与系统的进化过程。对于消费者来说，理解这些商业逻辑有助于理性看待配置表，避免为不必要的冗余硬件买单，或忽视后续潜在的服务费用。在选购具备高阶辅助驾驶功能的车型时，建议综合考量硬件冗余度与软件开放策略，结合自身实际用车场景做出决策，关注厂商的技术迭代能力与售后支持政策，确保长期用车体验符合预期。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

以唯一破万象：仰望亮相成都车展，定义中国豪华新高度

Sat, 22 Aug 2026 08:14:33 +0800

8月21日，2026年成都车展在中国西部国际博览城拉开帷幕，中国高端新能源汽车品牌仰望携旗下重磅旗舰阵容亮相9号馆。本次车展，仰望汽车以极致科技为骨、东方高定为韵，集结仰望U9“掠影”个性化定制套装、仰望U8L 鼎藏版“暮雪千山”高定主题套装、仰望U8、仰望U7等全系阵容，全方位展现中国高端新能源汽车在前沿技术、极致工艺、东方美学领域的顶尖实力。

东方高定与非遗工艺：前所未有，始于唯一

仰望以独家东方高定体系重塑百万级豪华内核，仰望U9“掠影”个性化定制套装、仰望U8L 鼎藏版“暮雪千山”高定主题套装及仰望携手非遗大师打造的高定作品在车展上重磅亮相，彰显品牌私属定制的顶奢实力与文化底蕴。

仰望高定秉承“前所未有，始于唯一”的定制理念，恪守“唯一、克制、革新”的设计准则，将源自千年的中国非物质文化遗产与现代车规级工业设计相融共生。在U8L上，共鸣“历千山、见自己、至巅峰”人生格局的“暮雪千山”高定主题套装精彩呈献：其核心工艺采用承袭唐代古法的细木镶嵌，取珍稀原木刨至0.5毫米薄皮，顺应自然纹理无缝拼接，在机械空间铺展可触摸的中式画卷；座椅头枕等细节则由苏绣大师一针一线精心缝制，配合大漆工艺的高定样件展示，将东方美学意境转化为触手可及的当代顶奢生活方式。同时，仰望U8L 鼎藏版以5.3m³超大座舱空间、百万级四座SUV唯一的双零重力座椅、半岛流线型二排行政中岛及山纹刺绣半苯胺真皮座椅，重新定义了高端商务会晤与私享出行的尊贵尺度。

本次车展首秀的仰望U9“掠影”个性化定制套装，搭载“掠影”主题定制套装，演绎藏锋于心、竞速于形的极致气场，致敬不断突破边界、奔赴热爱的挑战者。“掠影”主题灵感根植仰望极致突破的品牌初心，呼应U9系列屡破纪录、永不止步的竞速信仰。“掠”为破风瞬息的锋芒，“影”为突破极限的勋章。仰望将品牌Ultimate极致精神融入高定设计，以灵动流线具象速度美学，搭配专属身份铭牌、定制踏板，镌刻永不设限的挑战信念。新车独家搭载碧海青车身配色与金沙白内饰，冷冽竞速质感与温润东方格调相融，细节质感极致考究，为顶尖用户打造独一无二的顶奢竞速私享体验。

颠覆性技术矩阵：刷新豪华新能源性能与安全天花板

非遗高定是仰望豪华的精神内核，顶尖自研科技则是专属奢享体验的坚实底气。本次车展，仰望通过静态展示与动态实测，集中展示全系旗舰核心技术优势。全系搭载第二代刀片电池与闪充技术，破除新能源车型性能、续航、快充兼顾难题，实现高效补能、长效续航、极致性能的多维平衡。

旗舰轿车U7标配四电机动力、全球首创云辇-Z电悬架与云辇-A⁺智能空气车身系统，兼顾精准驾控与全域舒适。而作为越野与行政领域的标杆之作，仰望U8与U8L系列依托易四方、云辇-P⁺智能液压车身控制系统、全铝大车架以及eTCS2.0路面感知控制技术，构筑顶级安全体系。在外场体验区，仰望U8现场挑战应急浮水、45°斜坡极限攀爬，尽显全地形旗舰SUV的硬核实力。

百万级纯电性能超跑仰望U9高定版亦于车展惊艳亮相，依托易四方四电机系统，输出1306Ps最大马力、1680N·m峰值扭矩，搭配云辇‑X智能全主动车身控制系统；凭借碳纤维单体壳座舱与全新一代CTB技术，整车扭转刚度达54425N·m/deg，轻量化系数0.95，位列量产车型第一梯队。仰望U9是一款可赛、可街、可玩的车型，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性，同时还具备“跳舞”、飞跃等好玩的功能。

领航高端新境：展现中国品牌时代胸襟

从突破物理极限的易四方、云辇技术，到融入深厚文化底蕴的东方高定美学，仰望汽车在本届成都车展上的全系亮相，不仅是一场极致技术的集中展示，更是中国高端汽车品牌走向世界舞台中央的深刻宣言。在新能源产业加速变革的时代浪潮下，仰望跳出传统豪华的固有范式，既以底层技术为根，不断刷新性能、安全与补能的行业上限；亦以本土文化为魂，将非遗匠艺、东方审美凝练为高端汽车产品的独特竞争力。

神龙汽车登陆2026成都车展迈入智电转型新阶段

Sat, 22 Aug 2026 08:14:16 +0800

在中国为全球，神龙科技亮相成都国际车展

让生活更标致，全周期服务守护安心出行

焕新升级价值进阶，双品牌重磅车型蓉城集结

这些久经沉淀的核心基因底蕴，如今跨越时光传承至品牌的在售车型，为每一次日常出行赋能。

纸面油耗7.2L，实测只有6L多，瑞虎8除了“反向虚标”还有什么惊喜？

Fri, 21 Aug 2026 08:34:48 +0800

10万级家用SUV，“省不省”永远是家庭用户最最关心的问题。最近奇瑞瑞虎8(参数|询价)系通过一系列实测和服务承诺给出了答案。一是实测油耗“反向虚标”，二是首任车主整车终身质保。这两张牌到底有多少真实价值？我们一起来算算账。

今年奇瑞可谓是迎来大爆发。据奇瑞集团官方公告，2026年1至7月奇瑞集团累计销售汽车129.6万辆，同比增长45.4%。瑞虎8系列作为奇瑞燃油SUV的销量基盘，已经连续4年位居中国品牌7座SUV出口第一，全球累计用户超过160万辆。规模够大，意味着后期零配件、保养体系相对成熟，这是讨论用车成本的前提。

瑞虎8系列目前主要搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，官方参数为最大功率147kW、峰值扭矩310N·m，WLTC综合油耗7.2L/100km，可以加92号汽油。在媒体实测中，瑞虎8城市快速路油耗为6.3—6.8L/100km、高速巡航为6.0L/100km、综合路况只有7.0L/100km，“反向虚标”由此而来。

虽然媒体实测油耗与路线、气温、驾驶风格等有较大关系，但仍然具备一定的参考性。这套1.6T发动机在稳态巡航工况下，确实表现出较高的热效率。汽车之家、易车等媒体夏季实测中，高速巡航油耗确实落到了6L级，说明发动机在中低负荷区间的燃油经济性不差。

所以可以看出，瑞虎8的“省油”在技术上有支撑。按官方WLTC 7.2L/100km、当前92号油约7.9元/升计算，每公里油费约0.57元；如果用户实际综合油耗在7.0—7.5L/100km，每公里油费约0.55—0.59元，仍属于同级燃油SUV里偏低的水平。

比油耗更值得关注的，是质保政策。首任非营运车主可享整车终身质保，不限年限、不限里程；非首任车主可享发动机+变速箱终身质保。这个政策放到10万级燃油SUV市场里确实罕见，毕竟合资品牌普遍是3年或10万公里整车质保，部分自主品牌是5年或15万公里，瑞虎8直接打出了“终身”概念。

整车终身质保能带来实际的拥车成本下移。官方传播中给出一个估算：按10年使用周期，核心部件大修风险转移价值约1.5—2万元。这个估算是否合理取决于个体使用情况，但对比合资品牌超期后发动机大修动辄2—5万元的潜在支出，终身质保确实能降低长期不确定性。

再来算一笔全周期账。以6年6万公里为例，瑞虎8的拥车成本大致可以这样拆解：油费按7.0L/100km、92号油7.9元/升计算，6万公里油费约3.32万元。保养方面，官方权益中包含首任车主基础保养免费，按6年估算可省8000—10000元。维修方面，质保期内核心部件维修费用趋近于零，前提是符合质保条款。

对比同级合资SUV，综合拥车成本低3-5万元。对比混动车型，瑞虎8购车价差可能比同级混动低2—4万元，加上终身质保和免费保养，全周期综合成本确实有优势。不过混动车型在市区工况下油耗更低，如果用户每年市区通勤里程很高，混动的燃油成本优势会扩大，这一点的确不能被忽视。

在省油+质保之外，产品本身是否靠得住也是一大核心问题。瑞虎8系列的鲲鹏1.6T发动机全球装机量超240万台，累计实车测试里程500万公里，曾随瑞虎8赛车征战环塔拉力赛，在可靠性方面经历过严苛的验证。底盘方面，第五代瑞虎8采用液压隔振系统、前后铝合金转向节，瑞虎8 PLUS非凡冠军则搭载猎鹰500驾驶辅助系统（高速NOA+APA自动泊车），座舱芯片升级到8155/8255。空间上，5+2座布局和1930L后备箱扩展容积，对多人口家庭更友好。

新款理想MEGA实车曝光：改用大饼轮毂，视觉效果奇特

Fri, 21 Aug 2026 08:14:06 +0800

新款理想MEGA(参数|询价)在完成申报之后，“定妆照”并没有带来太多讨论；但是相信实车照片会是一个话题，因其采用的“大饼轮毂”看起来实在是令人印象深刻，而且视觉效果可以说是相当的奇特。

“大饼轮毂”一般指没有明显辐条设计，轮毂主体部分是整体的轮毂造型；这种轮毂在现代最早应用于梅赛德斯·奔驰的W126 S级车型之上，第一代的奥迪A8早期也有使用，不过采用的轮毂大都是镜面视觉效果的大尺寸铝合金轮毂。用一个网络词汇来描述这些轮毂的视觉效果，或许“bulingbuling”是最恰当的评价了；看起来金属质感十足，厚重感也很强，体现出的视觉效果显然是高端汽车的豪华感。

可是在新款MEGA的“大饼轮毂”之上，主观上看不到豪华感。

其与车身采用一体配色，看起来反而有些时尚感，甚至有些像“大玩具”的视觉效果；不过理想MEGA毕竟是一台大型MPV，这种车型或许需要一些豪华感。在豪华感方面，该车新款车头增加了镀铬装饰，不过仅依靠这一点镀铬条应当还不够。

如果能将轮毂改为镀铬工艺的话，相信对于强化车辆豪华感会更有作用。

基础参数：

新款理想MEGA的车身尺寸为5355*1965*1850毫米，轴距为3300毫米；车辆采用双电机四驱方案，前电机最大功率115kW，品牌为华为技术；后电机最大功率为258kW，品牌为理想驱动。动力电池型号采用宁德时代的三元锂电池，容量为108kWh，续航里程为700公里，最高时速为200km/h。

在售款的售价为52.98万元和55.98万元，新款售价预计不会有过多调整。

鼎泰汽车网

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